پس از 90 دقیقه پرواز مداوم ، یک هواپیمای بدون سرنشین با چرخ دستی 1.6 متر و وزن برخاستن نزدیک به 25 کیلوگرم به راحتی روی چمن جلوی ساختمان تحقیقاتی دانشگاه هوانوردی پکن و فضانوردان دانشگاه بین المللی Hangzhou فرود آمد. این صحنه آزمایشی از هواپیمای بدون سرنشین چند روتور با برد طولانی "Tianmu Mountain No. 1" بود (از این پس به عنوان "کوه شماره 1 Tianmu") در بعد از ظهر 26 اوت.

Xu Weiqiang ، دانشمند ارشد "توسعه و کاربرد سیستم انرژی هیدروژن در هوا با کارایی بالا" پروژه آزمایشگاه کوهستان Tianmu و طراح اصلی "Tianmu Mountain No. 1" ، معرفی کرد که این اولین هیدروژن 100 کیلومتری جهان است -هواپیمای بدون سرنشین چند روتر. اکنون وارد مرحله تولید در مقیاس کوچک شده و دارای استقامت فوق العاده طولانی ، سازگاری با دمای فوق العاده کم و خصوصیات حفاظت از محیط زیست کربن است.

هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی که از باتری های لیتیوم استفاده می شود ، به طور کلی زمان پرواز کمتر از 1 ساعت در دمای عادی ، شعاع پرواز تنها چند کیلومتر و "تخفیف" در محیط های درجه حرارت پایین دارند.

در مقایسه با باتری های لیتیوم ، سلولهای سوخت هیدروژن مزایای پاکیزگی ، دامنه دمای گسترده و چگالی انرژی بالا را دارند. قدرت با سلولهای سوخت هیدروژن توسط صنعت به عنوان یک راه حل مؤثر برای نقاط درد صنعت هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی در نظر گرفته می شود.

آزمایشگاه Tianmushan یک آزمایشگاه استانی حمل و نقل هوایی ژجیانگ است که توسط دولت مردم استان ژجیانگ تأیید شده است. این یک منبع نوآورانه از استان ژجیانگ برای ساختن یک استان قوی هواپیمایی کشوری در سطح بالایی و ایجاد ارتفاعات برای توسعه اقتصادی با ارتفاع کم است. از آنجا که پروژه توسعه "Tianmushan No. 1" در سال 2022 تأسیس شد ، Xu Weiqiang این تیم را به انجام تحقیقات فنی در سیستم های انرژی هیدروژن در هوا با چگالی انرژی بالا ، چگالی قدرت بالا و سازگاری با دمای بالا و پایین انجام داده است.

Xu Weiqiang معرفی کرد که "Tianmushan No. 1" یک بدنه فیبر کربن سبک یکپارچه را با وزن خالی 19 کیلوگرم ، حداکثر وزن 6 کیلوگرم و حداکثر استقامت 4 ساعت اتخاذ می کند. قدرت دوربرد آن از سیستم قدرت کاملاً توسعه یافته هیدروژن این تیم ناشی می شود.

"از نظر فرآیند نسبت مواد ، طراحی سبک وزن و غیره ، این تیم کارهای زیادی در زمینه تحقیق و توسعه سیستم های برق هیدروژن انجام داده است." Xu Weiqiang گفت که سیستم قدرت هیدروژن از سلولهای سوخت هیدروژن و دستگاههای ذخیره سازی هیدروژن تشکیل شده است. پشته سلول سوخت خنک شده هوا مورد استفاده حداکثر چگالی انرژی بیش از 1000 WH/kg است که حدود 5 تا 6 برابر باتری های لیتیوم است و استقامت هواپیماهای بدون سرنشین را تا حد زیادی بهبود می بخشد.

پیش از این ، "Tianmu Mountain No. 1" چندین آزمایش را پشت سر گذاشته است ، مانند پرواز مداوم بیش از 100 دقیقه در محیط منهای 40 درجه سانتیگراد در Genhe ، مغولستان داخلی در ژانویه سال جاری ، و انجام آزمایشات پرواز مداوم در یک کم محیط اکسیژن در یک فلات بالاتر از 4500 متر از سطح دریا در لینزی ، تبت در ماه آگوست.

شایان ذکر است که "کوه شماره 1 Tianmu" همچنین اولین هواپیمای بدون سرنشین هیدروژن با تولید انبوه در جهان با طراحی یکپارچه چتر نجات است. هنگامی که یک تصادف در هنگام پرواز رخ می دهد ، چتر نجات به طور خودکار برای بهبود ایمنی و قابلیت اطمینان هواپیماهای بدون سرنشین ظاهر می شود.

در مارس سال جاری ، "کوه تیانمو شماره 1" یک عملیات تظاهرات بازرسی نشت خط لوله گاز طبیعی را در مکانی در شمال شانشی انجام داد. در این دوره ، "Tianmu Mountain No. 1" بارهای متعدد را حمل می کرد و بیش از دو ساعت در فلات لوس عایق پرواز می کرد ، 50 کیلومتری را به طور مداوم بازرسی می کرد و خطرات پنهان را در نقاط جداگانه تشخیص می داد.

"در حین بازرسی ، هواپیماهای بدون سرنشین نمی توانند خیلی زیاد یا خیلی سریع پرواز کنند و نیاز به پرواز به روشی مشابه زمین دارند. این حالت پرواز نیازهای زیادی برای عمر باتری دارد." Xu Weiqiang گفت که طبق روش سنتی بازرسی ، کارگران باید به پای کوه سوار شوند و سپس پس از صعود به کوه ، در گروه ها و بخش ها بازرسی کنند ، که پرهزینه و ناکارآمد است. اکنون این کار را می توان با کار کردن فقط یک هواپیمای بدون سرنشین انجام داد.

در پاسخ به نیازهای طولانی و نیازهای منطقه ای از هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی ، لانه های هواپیماهای بدون سرنشین متولد می شوند. با این حال ، شعاع پوشش یک لانه واحد معمولاً چند کیلومتر است و برای گسترش دامنه عمل ، چگالی ساخت و ساز باید افزایش یابد.

"Tianmu Mountain No. 1" دارای قابلیت های فنی برخاستن و فرود یک دکمه ای و 100 کیلومتر از عملیات مداوم فراتر از آن است که باعث تغییر در شیوه کاربرد هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی سنتی شده است. در بسیاری از سناریوها مانند اکتشاف نفت و گاز ، بازرسی برق ، نجات اضطراری ، محافظت از جنگل و نظارت بر محافظت از آب نشان داده شده و به کار گرفته شده است. به خصوص در عملیات مداوم از مسافت طولانی و شرایط سرد در شمال ، این بازار و چشم انداز کاربرد گسترده ای دارد.

براساس این دستاورد ، تیم پروژه یک شرکت را ثبت کرده و در حال انجام اسکله عمیق با شرکتهای مرکزی و دولتی است. این امر بیشتر صنعتی شدن این دستاورد در ژجیانگ را ارتقا می بخشد. خط تولید موجود می تواند به تولید سالانه 300 واحد "Tianmu Mountain No. 1" برسد.